Autovelox, stangata o salvezza? La Cassazione sconvolge i comuni!

tra sentenze, censimenti e bilanci comunali a rischio

La questione degli autovelox in Italia si complica notevolmente, con ripercussioni che interessano la sicurezza sulle strade, le casse dei comuni e i diritti degli automobilisti. Una recente decisione della Cassazione ha sollevato dubbi su migliaia di multe, innescando un dibattito acceso sull’idoneità e la convalida di questi strumenti. Parallelamente, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha avviato un’indagine a livello nazionale per fare luce sulla vasta rete di autovelox, mentre il Codacons lancia l’allarme sui possibili impatti negativi sui bilanci delle amministrazioni locali.

La sentenza della Cassazione ha stabilito l’invalidità delle multe comminate tramite autovelox convalidati ma privi di omologazione, comportando l’annullamento delle sanzioni pecuniarie e della decurtazione dei punti dalla patente. Questa pronuncia si basa sulla distinzione tra validazione e omologazione, due procedimenti che, a giudizio della Suprema Corte, risultano entrambi indispensabili per garantire la legittimità dei dispositivi di rilevamento della velocità. L’effettuazione della sola verifica annuale, sebbene obbligatoria a seguito della sentenza della Corte Costituzionale n. 113 del 18 giugno 2015, non sana la mancanza di omologazione.

Il censimento di Salvini e la trasparenza sugli autovelox

Il ministro Salvini ha manifestato la volontà di riorganizzare il settore, richiedendo ai comuni italiani una ricognizione completa degli autovelox attivi sul territorio nazionale. Lo scopo è introdurre regole più definite e trasparenti, prevenendo un uso distorto di questi strumenti per fini prettamente fiscali. Salvini ha sottolineato l’importanza degli autovelox nei punti critici per la sicurezza stradale, ma ha criticato l’installazione di dispositivi “furbetti”, poco segnalati o celati, impiegati unicamente per gravare sui cittadini. Il ministro ha auspicato una pronta collaborazione da parte dei sindaci, al fine di poter procedere con l’omologazione degli apparecchi esistenti.

Luigi Barone, responsabile Enti Locali della Lega Salvini Premier in Campania, ha sostenuto l’iniziativa del ministro, definendo gli autovelox “trappola” come un mezzo per ottenere entrate nascoste a danno degli automobilisti. Barone ha evidenziato la necessità di una disciplina più rigorosa, che impedisca l’installazione di autovelox a ripetizione su tratti stradali rettilinei o la loro occultazione per cogliere di sorpresa gli automobilisti.

L’allarme del Codacons e i rischi per i bilanci comunali

Il Codacons ha espresso inquietudine per le possibili conseguenze economiche della situazione, stimando che i comuni potrebbero subire perdite considerevoli derivanti dalle multe elevate tramite autovelox non omologati. Secondo l’associazione, nelle 20 principali città italiane, le sanzioni da autovelox hanno generato nel 2023 introiti complessivi per oltre 65 milioni di euro. La sentenza della Cassazione rischia di rappresentare una “tagliola” di proporzioni enormi, considerando che il 59,4% dei dispositivi fissi installati lungo le strade italiane risulta convalidato prima del 2017, anno che segna uno spartiacque in materia di omologazione.

L’associazione di tutela dei consumatori ha inoltre evidenziato che entro il 12 giugno prossimo prenderanno piena efficacia le nuove norme sugli autovelox, introdotte dal decreto ministeriale dell’11 aprile 2024. Tale provvedimento stabilisce diverse novità, tra cui l’identificazione dei tratti stradali dove gli autovelox potranno essere impiegati, la distanza minima tra due dispositivi e la distanza richiesta tra il segnale del limite di velocità e l’autovelox stesso.

Verso una nuova era per gli autovelox: tra sicurezza e legalità

La vicenda degli autovelox in Italia si configura come un punto di svolta cruciale tra la necessità di salvaguardare la sicurezza sulle strade e l’esigenza di tutelare i diritti di chi si mette al volante. La sentenza della Cassazione, il censimento avviato dal ministro Salvini e le nuove regole sugli autovelox delineano uno scenario in trasformazione, che potrebbe portare a una revisione complessiva del sistema. Sarà indispensabile trovare un punto di equilibrio tra l’impiego degli autovelox come strumento di prevenzione e scoraggiamento e la necessità di evitare abusi e distorsioni che penalizzino ingiustamente i cittadini.

Amici, riflettiamo un attimo su questa situazione. Da un lato, la legge ci impone di rispettare i limiti di velocità per la nostra sicurezza e quella degli altri. Dall’altro, abbiamo il diritto di non essere “tassati” con autovelox nascosti o mal segnalati.

Una nozione legale base che si applica qui è il principio di legalità: nessuna sanzione può essere imposta se non è prevista da una legge chiara e precisa. Una nozione più avanzata riguarda l’eccesso di potere: un atto amministrativo, come l’installazione di un autovelox, può essere impugnato se è viziato da illogicità, irragionevolezza o disparità di trattamento.

Quindi, la prossima volta che vedete un autovelox, chiedetevi: è lì per la mia sicurezza o per fare cassa? E ricordate, informarsi e conoscere i propri diritti è il primo passo per tutelarli.